Use of Spatial Modelling to Select the Helicopter Landing Sites
El documento describe un procedimiento para seleccionar r̀eas potencialmente adecuadas para el aterrizaje de formaciones particulares de helicp̤teros. Describe los requisitos especf̕icos de los documentos de la OTAN que deben respetarse al seleccionar las r̀eas para el aterrizaje. Estos requisitos s...
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| অন্যান্য লেখক: | , |
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| বিন্যাস: | গ্রন্থ |
| ভাষা: | English |
| বিষয়গুলি: | |
| অনলাইন ব্যবহার করুন: | Use of Spatial Modelling to Select the Helicopter Landing Sites |
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| সংক্ষিপ্ত: | El documento describe un procedimiento para seleccionar r̀eas potencialmente adecuadas para el aterrizaje de formaciones particulares de helicp̤teros. Describe los requisitos especf̕icos de los documentos de la OTAN que deben respetarse al seleccionar las r̀eas para el aterrizaje. Estos requisitos se relacionan con una pendiente del suelo y un ǹgulo de obstruccin̤ en los caminos de aproximacin̤ y salida. Tambiň enumera las caracters̕ticas del terreno natural y artificial que representan los obstc̀ulos que pueden evitar que los helicp̤teros aterricen. Luego se describe la creacin̤ de la base de conocimiento y los modelos grf̀icos en ERDAS IMAGINE. Se presentan los resultados de modelar diferentes configuraciones de puntos de aterrizaje.1. Introduccin̤Los mapas temt̀icos y otros productos geogrf̀icos que muestran los lugares adecuados para el aterrizaje de helicp̤teros pertenecen a los productos comunes dentro del apoyo geoespacial de las operaciones militares, de mantenimiento de la paz y de otro tipo. Tambiň se producen a menudo en el marco del proceso de preparacin̤ de inteligencia del campo de batalla (IPB), especialmente durante la segunda etapa del IPB, que se centra en el anl̀isis de los efectos ambientales y la descripcin̤ de los efectos en las amenazas y las capacidades amistosas. En esta etapa se evala͠n las condiciones de las actividades de las fuerzas terrestres, teniendo en cuenta los obstc̀ulos naturales [1, 2, 3] o considerando diversas condiciones climt̀icas [4]. Estos anl̀isis pueden describirse utilizando modelos fs̕icos de un movimiento de vehc̕ulos de diferentes tipos en el terreno. Los modelos pueden ser procesados matemt̀icamente y luego transferidos al entorno informt̀ico [5, 6]. Los resultados de los anl̀isis suelen presentarse en forma de mapas temt̀icos digitales y otros productos y se explotan en los sistemas de mando y control.La produccin̤ de estos mapas puede ser un proceso largo y requiere verificacin̤ en el terreno. Al buscar en zonas extensas, puede ser conveniente predecir dn̤de podra̕n estar los lugares adecuados y tambiň reducir el nm͠ero de lugares que deben verificarse. Esto puede lograrse utilizando aplicaciones como la descrita en este documento. Estas aplicaciones pueden adaptarse especf̕icamente a determinados tipos de helicp̤teros y a sus formaciones especf̕icas.En el presente documento se describe una aplicacin̤ que emplea la modelizacin̤ espacial para seleccionar los lugares adecuados para el aterrizaje de diversas formaciones de helicp̤teros. No obstante, esa aplicacin̤ siempre servir ̀como instrumento auxiliar para apoyar la decisin̤ de dn̤de aterrizar. La decisin̤ definitiva sobre un lugar de aterrizaje determinado depende de la situacin̤ actual del terreno. |
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| আইসবিএন: | 2533-4123 (Versin̤ electrn̤ica); 1802-2308 (Versin̤ Impresa) |