Evaluation of the methodologies used to generate random pavement profiles based on the power spectral density , an approach based on the international roughness index
La rugosidad del pavimento es la principal variable que produce la excitacin̤ vertical en los vehc̕ulos. Los perfiles de pavimento son los principales responsables de (i) la incomodidad percibida por los usuarios y, (ii) las cargas dinm̀icas generadas en la interfaz entre el neumt̀ico y el pavimento...
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| Natura: | Libro |
| Lingua: | English |
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| Accesso online: | Evaluation of the methodologies used to generate random pavement profiles based on the power spectral density , an approach based on the international roughness index |
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| Riassunto: | La rugosidad del pavimento es la principal variable que produce la excitacin̤ vertical en los vehc̕ulos. Los perfiles de pavimento son los principales responsables de (i) la incomodidad percibida por los usuarios y, (ii) las cargas dinm̀icas generadas en la interfaz entre el neumt̀ico y el pavimento, de ah ̕que su evaluacin̤ constituye un paso esencial en un Sistema de Gestin̤ de Pavimentos. El presente documento evala͠ dos tčnicas especf̕icas utilizadas para simular perfiles de pavimento; estos son los filtros de forma y la aproximacin̤ sinusoidal, ambos basados en la Densidad de Potencia Espectral. La rugosidad del pavimento se evalu ̤utilizando el <U+00cd>ndice Rugosidad Internacional (IRI), el cual es el n̕dice ms̀ utilizado para caracterizar rugosidad del perfil longitudinal de una va̕. En la presente investigacin̤ se definieron parm̀etros apropiados en el proceso de simulacin̤ para obtener perfiles de pavimento con rangos especf̕icos de los valores de IRI utilizando ambas tčnicas de simulacin̤. Los resultados sugieren que el uso de la aproximacin̤ sinusoidal puede generar perfiles aleatorios con valores de IRI que son representativos de diferentes tipos de va̕s, por lo tanto, se podra̕ generar un perfil para un pavimento nuevo o una va̕ sin pavimentar, cubriendo todas las categora̕s definidas por la norma ISO 8608. Por otro lado, para obtener resultados similares usando la metodologa̕ de filtro de conformacin̤, es necesaria una modificacin̤ en los parm̀etros de simulacin̤. Los nuevos valores propuestos permiten generar perfiles de pavimento con altos niveles de rugosidad, que cubren una gama ms̀ amplia de tipos de superficie. Por l͠timo, los resultados de la presente investigacin̤ se podra̕n utilizar para enriquecer lo que se conoce sobre el efecto de la rugosidad del pavimento en la interaccin̤ del pavimento de neumt̀icos. Las metodologa̕s analizadas se podra̕n utilizar para generar perfiles aleatorios con niveles especf̕icos de rugosidad (IRI) para evaluar su efecto sobre las cargas dinm̀icas generadas en la interfaz neumt̀ico-pavimento y la percepcin̤ del usuario del estado de la carretera. |
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| ISBN: | 0120-5609 (versin̤ impresa) ; 2248-8723 (versin̤ online) |